”違いがわかる男”由良拓也のGTワールドカップ・アジア ジャパンカップ マシン分析「BINGO Racing」篇

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違いがわかる男”由良拓也　GTワールドカップ・アジア ジャパンカップ マシン徹底解説！今回注目したのは、今シーズンジャパンカップ開幕戦とレース2でダブルウィンを飾った「#9キャラウェイ・コルベットC7 GT3-R TRANSFORMERS ×BINGO SPORTS」。

昨シーズン空飛んだコルベットがトランスフォーマーになって復活！
カラーリングは、トランスフォーマーの主人公であるオプティマス・プライムのファイアパターンを用いた印象的なマシン。
違いが分かる男は、このアメリカンなマシンをどう分析するのか！？

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違いの分かる男ゆタのマシン解説です今日 はコルベットはいキャラウェイコルベット えC7えGT3ですえ白力のマシンを じっくり見ていきたいと思い [音楽] ますここからはオーナードライバーのさん に色々とお話を聞いていきたいと思います よろしくお願いしますはいよろしくお願い しますいいですねあのちょっと歴史という か時代はねもう5年前デビューの車です けれど全然こうバリッとしてますね今未だ にそうですねまあの自分にとってはあの 宝物なんであの車もこのカラーリングが ものすごいこってラッピングされてるん ですけどすごいですこれご自分でデザイン さったんですいえっと今年はですねあの 去年あの富士あの富士のレースの時にあの 前日はオーバーオールで優勝できたんです けど次の日に大クラッシュをしてはいスラ 飛んでまあのそれを宝富さんと コラボレーションでま蘇るっていうような ストーリーでまいわゆる トランスフォーマーその中のカラーリング ですまレースってその早いとか強いとかま そういうカラーリングはねなんかたくさん のチームがやってるのでま我々は違う層の 年齢層に何かその表現できたらなっていう とこでこのピットウールがねすごいいい ですねこの宇宙にいる感じがあってですね そこにこの車ものすごい宇宙基地にい るっていう感じがあってすごくいいと思い ますこのカナードとか全くこうないのは実 はなんか接触にとても強そうですねドイツ で活躍してた車でもあるのであの新らしい レースというかああいうとこでも乾燥 できるように多分すごい強く作ってあるん だと思いますねそうですねあの無駄なね 出っ張りがないっていうのかなすごいこう なんか接戦接近戦に強そうですねチン スポイラーなんかもこうバシッと丈夫そう でいかにもこう統一感があります はいはいフロントフードを開けていただき ましたけどこのボンネットが開くっていう のがなんかみんなに最近外すてるのに ボンネットが開くってなんかこれ嬉しく ないですかなんか6Lには思いないぐらい こうキュっとしてますけどシンプルですよ ねNAであの大きなレクターついて エキゾーストがこの横通って下あでこの辺 が暑そうですねはいとても暑いですね足元 がはいohvですよねはいohvの車って 今もうどこにもいないんじゃないですか これ以外当はいそこがまたいいですねそう ですねまなんからしいですねあの コルベットのボルムを生かしつつさらに このワイドになったオーバーフェンダーと はいこのエアの排出えフロントフェンダー の中のエアの排出とかですねでこちらの ダクトがえダクトを返してここに多分 オイルクーラーが入ってると思うんです けどカーボンカーボンしてですね部屋が ものすごいカチッと作られててですね実は ここにファイヤーウォールがなくてここ まで部屋なんですねみんなここにファイヤ ウール作ってる車が多いんですけどこの車 は部屋の中がとても広いでここに大きく スタビがですねこれがまたシンプルで スだていう感がして点的でいいですねはい ただねウィングステーなんかはねすごい 凝った作りでここからここでウイングの 角度調整をしてるんですねで後ろのここに もちょっとあるなかなか凝った作りで キャラウェイさんちょっとなかなかやり ますねウイングも3次元の断面のウイング でなかなかのものがついてますけどそれで は足りを見ていきましょうまずリアの 足回りからあのメインフレームのえ ハイドロフォームで作られてるアルミ製の キャスティングのですねこのフレームが ここにドンと走ってですねそこにえロア アームもアルミの中三品ですね キャスティングのハイドロフォームの 足回りが付いてますけどで奥に えトランスアクスルのミッションギア ケースが見えてますあの本当典型的なこれ はダブルウシボンだっていうぐらい単純に 分かりやすいローアアームアップアームが ですね2つのウィッシュボンでそこにあの リンクとか一切使わないでダンパーがその ままスプリングとコイルダンパと スプリングがついてるともう本当に シンプルでいいですねであのさっきあの見 たようにここのロッドがスビに上の部屋の 中のスタビに繋がってるプシュロッドに プシュプルロッドになってますけどえ とてもねしっかりとした構造でサブ フレームはあのスチールの溶接構造のもの がついてですけどもメインフレームはもう オリジナルシャーシーのものを使ってるん ですねフロントもですねあのここにえ ハイドロホームのフレームがこう来てるん ですけどここにアッパアーム ウィッシュボンとロアーは中品のえアムが 付いてるあのダブルイシボンそこの真ん中 にコイルスプリングとダンパーが入ってて ですねあとはエアダフトがえ来てるんです けどとってもシンプルでですねこれはあの ですね今のね他の取材をしてくる車たちは やたらロロッキングアームだとか色々の こりに凝った足がついてんですけど典型的 なダブルフィッシュボンのえアウトボード スプリングの足回りですこれはでも丈夫で いいですね空力をやっぱり僕はそっちの方 の専門なんで見てくとあのものすごく上手 なまとめ方フロントのあのアンダーボディ からそのフロアの下を通ってこのリアの ディフューザーまでのまとめ方がですねま すごい手堅い手法であの木を手わないと いうかですね実際この車はどこが早いです か直線っていうよりもなんか中高速 コーナーはすごい乗りやすいというか ジェントルマンドライバーには非常に扱い やすいんでしょうねそうですねま ジェントルマンドライバーがレースしてる 感はすごい味わえるかなドライブした感と いうかうんまあの本当になんでしょうね なんか乗って降りた時の達成感は他の車 よりあるのかなと思いますいや本当にあの いいですでは内見ていきたいんですけど こうやって開けたくなりますよねこここう やってあれって言うとこれはいこれです おおちょっとこれこのこれちょっとあの 違いますね普通の感じでここ引っ張っ ちゃいますもんねステアリングが最近あの の車たちのステアリングに比べてとても シンプルなアルミの板にスイッチだけ最近 はここにもあのカーボンでできててこの モニターがここに埋まりこんでるのが逆に 普通なんですけどそういう点ではちょっと クラシカルな感じですねしっかりとした このケージがロールケージこれこの辺の このパイプの走らせ方すごくアメリカンな 感じがしますけどあのナスカの車とかも こういう景色がはいあのあなんかやっぱり コルベットなんだなっていう感じがします そうですねはい本当にね人が車の真ん中 ぐらいに乗ってて重量配分もえあの549 ぐらいですからほぼ真ん中えとてもこの うまく作られてる車だと思いますうんえ このサイド信太エゾも人気ですよね廃気温 人気ですよねそうですね本当にあの何です かね我々日本でレースしてるんですけど あの本国の方もたくさん応援してくれてる のでうんすごいありがたいですコルベッ トってやっぱりあの独特のこのファンが ある車ですもんね好きな人たちが本熱烈的 なファンが世界中にいますねそれいえ キャラウェイコルベットえC7えGT3を ですねじっくりあの見させていきました ありがとうございますいあうござでも本当 にねあのしっかりと質実合憲でですね とっても安心感のある車ですね5年前と 言ってもレス数が少なかったこととま去年 ですねあの空を飛んでクラッシュして実は そこでリビルドされてほとんど新車のよう に仕上がってるのでプロに対しては物かも しれないけどでもそれこそジェントルマン ドライバーには理想的ですねはいそうです ねもうあとなんか10年先でも乗れそうな 雰囲気そうですねずっと楽しめそうな まさにトランスフォームしたんですねはい はいそういうそういうことですはいもう このキャラ通りっていう感じで楽しみにし てますはいうんありがとうございます