2023年12月24日、競馬界の1年を締めくくる大レース「有馬記念」が行われました！
年末の風物詩とも言える有馬記念は数万人規模の来場が見込まれ、舞台となる中山競馬場と最寄りの船橋法典駅は大変混雑します。
乗り入れ路線は武蔵野線だけで臨時列車などで対応しますが、混雑は限界を迎えます。
そんな有馬記念の混雑状況をぜひ最後までご覧ください！
動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2023 Google）
出典：国土地理院ウェブサイト
40 comments
有馬終えてさっさと帰ったら既に船橋法典駅は混雑してたから、タイトルホルダーの引退式まで見た人は地獄だったんだろうね…
昔に比べると人が減りましたね。
有馬記念の船橋法典を見たのなら、次は日本ダービーの府中競馬正門前に行くしか無いですね！
中山競馬場自体、交通面では不便な部類であることは否定できない。船橋法典から馬場内の投票場まで15分、スタンドまで概ね20分かかる。
有馬記念の開催日は酷いときには船橋法典駅の改札まで1時間以上かかることも。
これでは東松戸～西船橋間は振替輸送を発令するレベル
北総鉄道(高砂～新鎌ヶ谷）・東武鉄道野田線(新鎌ヶ谷～船橋）・東葉高速鉄道・新京成電鉄（新鎌ヶ谷～京成津田沼）
京成電鉄本線（高砂～京成津田沼）
特に帰りは渋滞で東中山駅行きバスが時間かかるため競馬場から住宅街を徒歩で向かうオケラ街道も゙混雑します。
中山競馬場より開催していない東京競馬場に行く方が良いと思います。パークウインズなのでそちらを利用するファンも居るでしょう。大変混雑の中の乗車、撮影🎥🎤お疲れ様でした。😊
駐車場は最大3000円のところもあった。
競馬場開催日だけ本気を出す駅ですね。
7:56 徳川家康が言う馬術の極意って、極意でも何でもないよね。
10:10 有馬記念当日以外でも一般客は正門からは入れなくしていますね。出ることはできます。
10:50 開門ダッシュ勢による行列は中央門が圧倒的です。
あと、17時過ぎからタイトルホルダーの引退式があり、
多くの客が残っていたので、撮影終了後にまた大混雑だったでしょう。
オグリキャップの引退レースの時を知っていますが、あの時は今回よりも10万人近く多い観客が詰めかけてました。競馬場から船橋法典の駅に辿り着くのに4時間近くかかりましたよ。
タイトルホルダー、スルーセブンシーズのラストラン
そして最後のドウデュース、最高に感動しましたね😊
さては1番線の発車メロディ「遠い青空」好きだな
開聞ダッシュと言っても、中央門で前日の昼から並んでいる人もいるし、前日の15時半過ぎからいったん外に出て並んでる人もいるし。
帰りはターフビジョンに駅までのおよその目安が出ていて、何とか東中山とか西船橋とかに誘導させようとしているらしい。
中山競馬場と船橋法典駅との地下通路、たしか「ナッキーモール」という名称だったかな?恐らくナッキーとは中山競馬場のゆるキャラ的白馬のキャラクター
当然中山競馬場には何度か馬券買いに行った訳で有る程度知ってます🐎
いきたんさんには来年プロ野球開幕後、神宮球場でヤクルト戦、東京ドームで巨人戦が被っている日にちを見計らって
総武緩行線の新宿と秋葉原の間を何度も列車往復レポも見たいです、勿論国立競技場のイベントも含めてね😅
今日のクイズは、中山ですね。
知らない人は勘違いしそうですね。
中山競馬場は武蔵野線の船橋法典駅が出来るまでは東中山駅か西船橋駅を歩かなければならず、県道180号線はオケラ街道と呼ばれていた。もしいまの根岸台にある馬の公園にあった横浜競馬場が廃止されずにJRAの競馬場だったら、根岸駅から急坂を歩くか、山手駅から住宅地を突っ切って歩くしかなかった。横浜市営地下鉄2号線は根岸駅から横浜競馬場を通るルートで開通していたかも。
中山は正直交通の便そんな良くないですからねぇ。どこから来るかにもよりますが、船橋法典使うよりは東中山やいっそ西船まで歩いた方が楽な事も多いと思ってます(私は帰りは西船まで歩いちゃうことが多いです)
タイトルホルダーの引退式があったので多少は分散されてるとは思いますが、それにしてもすごい人ですね。
取材お疲れ様でした。関東中心に活動されてるようですが、是非今度は淀駅(京都競馬場)や仁川駅(阪神競馬場)も訪れてみてください！
うへえええ、朝の通勤よりヒデー・・・自宅で見てるふがいいか。
昔有馬記念でゴール前将棋倒しで殺されかけました、有馬記念なんか指定席でも取れなきゃ家で見るレースです。帰りの地下通路も地獄の混雑ですよ。
埼スタで試合終わった後の東川口を見てる気分
みんな札束を持っている
有馬記念ってすごいんですね。今年はいきませんでしたが、前回自分いったときは西船橋まで歩きました
かれこれまもなく２５年くらい、
この駅を最寄駅としている者です。
小学生の遠足は中山競馬場、
校外課業で武蔵野線を使う時は 中山競馬場内を経由して臨時口から入場 なんてことをしていたのですけど、
臨時口やその周辺、競馬場までの通路 いつの間にかこんなにキレイになっていたのですね。
ほぼ毎日利用している駅なのに、全然知りませんでした。
良い動画投稿ありがとうございます(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ
あの地下通路、通常時なら歩くと7,8分だけど有馬記念の帰りだと1時間なんだよな…
有馬記念って千葉でやっとるんかいな、有馬やから阪神競馬場かと思った。
休日に武蔵野線乗ると新聞見てる人がたくさんいるんですよね
競馬とかパチンコとかしたこと、ないけど凄い人が集まるんですね〜😅
駅員さん、お疲れさまです。
撮影本当にお疲れさまでした。
中山は西船か東中山まで歩くべき。
当日は事前予約制で約５万人が中山競馬場に来ていました
事前予約制が無かった頃は少なくてもこの２倍、多いときは３倍の人が観戦していたのでもっとすごい混雑でした
（地下通路での入場規制が最大９０分前後あったとか）
船橋法典があのキャパなので自分含め西船橋まで歩く人も多かったですね
有馬記念、しばらく行ってませんが京成線の東中山駅までの通称「オケラ街道」を歩いて帰る方、現在は少なくなったのかな？ちなみに私は東京競馬場の大レースの後は府中競馬正門前駅からは乗らず、府中駅まで徒歩で行きます。京王線、新宿駅の構造の関係で最後方の車両はわりと空いているので。
自分も現地にいました。去年と比べたら人がたくさんいて、入場制限なかったら韓国の梨泰院になるんじゃないかぐらいでした。まあ入場制限ないほうが盛り上がるんですけどね。帰りにJRA職員が船橋法典駅まで60分かかるって言いながら30分もかかりませんでした。歩いて西船橋駅までの方が時間かかると思います。とりあえずJRAには主なG1レースの入場制限を解除してもらいたいところですね。入場料1000円で入場者を少なくするより、200円で今の倍の人数がいた方が好きですね。まだコロナ対策は少しどうかと思いますね。横断幕も戻ってこないままですし。競馬の全盛期が戻ってくるのはいつになるかわからないままですね。
西船橋まで行けば東西線や総武線がありますからね…
でも、負けたら歩いて西船橋がデフォだったナｗ
普段の鉄チャンネルでは見られない、競馬関連の広告が入りました。こちらもレア😆
武蔵野線は他にも、府中本町が東京競馬場の最寄りでしたね。ジャパンカップの時にでも、是非😉
徹夜で並んだのが懐かしい😅
今年入場者数約５万人程度。
オグリキャップの引退レースの有馬記念は約18万人。
この程度で凄いと言っちゃダメダメ！
観ているだけでお腹いっぱいな混雑なのにこれでも昔に比べたらマシ、というコメントがちらほらあるので昔はどれだけ酷かったのやら…と戦慄します。
やさぐれ おじさん ばかり かと思ったら、若者が多いのにはびっくり。
1:33 反対側には府中競馬場があるし、確かにギャンブル色は強いかも()
有馬記念は入場者数約5万、ダービーで約7万。
しかしこの後日本最大級のイベントである冬コミが
ビッグサイトで開かれるのであったｗ
その数1日あたり15〜20万人！
今度ぜひ大晦日に国際展示場駅に行ってレポートして下さい
ちなみに激混みを見たいなら始発がオススメです
国鉄時代 この駅が開業した1978年頃から 競馬開催日の西船橋−船橋法典の臨時区間運転電車はありました。
尤もその当時は 日中の定期電車は40分間隔と かなり間が開いていたんですけどね。
競馬場から東中山駅への道は通称『オケラ街道』
（一昨日 書いたけど 何故か消えていたので再掲）